Andreas Panayi

Professor of the Practice
Center for Digital Engineering

Andreas Panayi joined Skoltech as the Professor of the Practice at the Center for Digital Engineering with extensive global experience in automotive and aerospace product development. His expertise focuses on leveraging computer aided engineering methodologies to enable the digital transformation of traditional analysis methods and expedite the product development cycle in order to develop efficient and reliable final products while reducing production and operating costs.

He holds a Ph.D. in Mechanical Engineering from Michigan State University where his research work was focused on the development of numerical models for the assessment of internal combustion engine performance. He worked with Ford Motor Company and Cummins to test and validate these models.

Dr. Panayi transitioned to the aerospace industry in 2011 by joining Boeing. He worked on the development of the methods of analysis for composite joints – the best modeling practices for interlaminar analysis using finite element methods and their validation through testing. He developed and implemented an automation framework that made these methodologies accessible with ease and straightforward human interaction, while ensuring consistency, accuracy, repeatability, and efficiency throughout the design cycle. He was instrumental in the certification of several new airplane programs and their derivatives. In more recent years, he was involved in the digital transformation where he led the Mechanical and Structural Engineering efforts for the Boeing Model Based-Engineering Global Center. He researched and developed prototypes for the infrastructure that would enable the seamless data exchange between cross-disciplinary teams so that well-informed engineering decisions are made early on in the design cycle to eliminate expensive rework, improve product quality and reduce in-service costs, while ensuring safety and reliability. He has presented multiple times on these topics over the years at the internal Boeing Technical Excellence Conference, and he won the Best Paper in Structures for his work on the automation framework for composite joint analysis. He holds one patent, two trade secrets and two invention disclosures are currently under review. Recognized for his contributions, advancements and transformations in aerospace product development through modeling and simulation, he was inducted to the Boeing Technical Fellowship as an Associate Technical Fellow in Structures.

Dr. Panayi will continue his work in teaching, research and innovation at the Center for Digital Engineering with the Systems Thinking Group and the Cyber-Physical Systems Laboratory, to investigate and further advance the technologies for product lifecycle management ensuring that the next engineering leaders will have the right tools to innovate and thrive.

Journal Publications

  1. Schock, H., Brereton, G., Panayi, A. et al., 2013, “Prospects for implementation of thermoelectric generators as waste heat recovery systems in class 8 truck applications”, J. Energy Resour. Technol., Vol. 135(2), 022001
  2. Panayi, A. P., Diaz, A. R., Schock, H. J., 2009, “On the Optimization of Piston Skirt Profiles using a Pseudo-Adaptive Response Surface Method”, Structural and Multidisciplinary Optimization, Vol. 38(3), pp. 317-331
  3. Panayi, A. P., Schock, H. J., 2008, “Approximation of the Integral of the Asperity Height Distribution for the Greenwood-Tripp Asperity Contact Model,” IMechE, Part J: J. Engineering Tribology, Vol. 222(J2), pp. 165-169
  4. Panayi, A. P., Schock, H. J., 2008, “Avenues for Predicting Piston Wear: Employing 2D and 3D Numerical Piston Dynamics Models,” SAE Int. J. Engines Vol. 1(1), pp. 713-722 (presented at SAE 2008 World Congress, Detroit, Michigan)


Conference Presentations and Proceedings

  1. Panayi, A., Zhidyaev, K., Kravchenko, S., Dadunashivili, S., “On the Employment of Computer Aided Engineering for the Development of Reliable and Affordable Composite Aircraft Structures”, XVII International Conference on Mechanics of Composites Materials, Riga, Latvia, June 2-6, 2014
  2. Panayi, A. P., Schock, H. J., 2007, “Investigations on Piston Secondary Dynamics: A Model that Considers Translation Along the Wrist-Pin and Second Land Interactions with the Cylinder Bore,” ASME Proceedings of IMECE2007, Paper No. IMECE2007-41264 (presented at ASME 2007 International Mechanical Engineering Congress and Exposition, Seattle, Washington)
  3. Panayi, A. P., Schock, H. J., 2006, “Piston Finite Element Modeling for the Estimation of Hydrodynamic and Contact Forces and Moments,” ASME Proceedings of ICEF2006, Paper No. ICEF2006-1587 (presented at ASME Internal Combustion Engine Division 2006 Fall Technical Conference, Sacramento, California)
  4. Panayi, A., Schock, H., Chui, B. K., Ejakov, M., 2006, “Parameterization and FEA Approach for the Assessment of Piston Characteristics,” SAE Paper 2006-01-429 (presented at SAE 2006 World Congress, Detroit, Michigan)
  5. Panayi, A., “The Costs of Downforce: the Effects of Angle of Attack of the Rear Wing of a Formula 1 Car on Downforce and Drag,” ASME Regional Student Competition 2004, Region I, University of Vermont, Burlington, Vermont, April 1-3, 2004


Internal (closed-door) Conference Presentations

* BTEC : Boeing Technical Excellence Conference

  1. Panayi, A., et. al., “The Orchestrator – An MBE Enabler for Structural Analysis”, Boeing Research & Technology Integrated Model Based Methods and Tools Workshop, December 1, 2021
  2. Panayi, A., et. al., “787 Side-of-Body Fracture Toughness Analysis: A Methodology Expansion to Support Commonality and Schedule”, BTEC 27, July 26-29, 2021
  3. Panayi, A., et. al., “Empowering the Stress Analyst with a Personal Assistant”, BTEC 26, July 27-30, 2020
  4. Panayi, A., et. al., “Stress Analysis Integration with the Model-Based Engineering Environment”, Boeing Research & Technology Integrated Model Based Methods and Tools Workshop, April 7, 2020
  5. Panayi, A., et. al., “Accelerating the 787: Leveraging Innovation at the Side-of-Body to Enable Factory Flow”, BTEC 26, July 29-Aug 2, 2019
  6. Panayi, A., et. al., “Disrupting the Legacy: the 777-9 Horizontal Stabilizer Interlaminar Design Solutions”, BTEC 25, St. Charles, Missouri, May 7-10, 2018
  7. Panayi, A., et. al., “Strain Value – an Ingredient of Performance”, BTEC 24, Charleston, South Carolina, May 15-18, 2017
  8. Panayi, A., et al., “Accelerating the 777X Side-of-Body Development Cycle Utilizing an Advanced, yet Simpler Finite Element Approach”, BTEC 23, Bellevue, Washington, July 11-14, 2016
  9. Panayi, A., et. al., “On the Development of Physically Real Submodels, yet Resilient to Modeling Method Enhancements”, BTEC 22, Los Angeles, California, June 22-25, 2015
  10. Panayi, A., et. al., “787 Family of Side-of-Body Global Models: Developing, Sustaining and Maintaining the Knowledge within The Company”, BTEC 22, Los Angeles, California, June 22-25, 2015
  11. Panayi, A., et. al., “On the Interlaminar Methods of Analysis Validation for the 787-9 Upper Side-of-Body Joint Vent Stringers”, BTEC 21, St. Charles, Missouri, May 19-22, 2014
  12. Panayi, A., et. al., “787 Upper Side-of-Body FEM Automation Tools”, BTEC 19, Los Angeles, California, May 9-11, 2012,  Best Paper in Structures Award


Андреас Панаи присоединился к Сколтеху в качестве Профессора в Центре Цифровой Инженерии с обширным мировым опытом в области разработки продукции для автомобильной и аэрокосмической промышленности. Эксперт в области использования методологий компьютерного проектирования для обеспечения цифровой трансформации традиционных методов анализа и ускорения цикла разработки продукта для создания эффективных и надежных конечных продуктов при одновременном снижении производственных и эксплуатационных затрат.

Он имеет докторскую степень в области машиностроения («PhD in Mechanical Engineering») от Университета Штата Мичиган, где его исследовательская работа была сосредоточена на разработке численных моделей для оценки характеристик двигателя внутреннего сгорания. Он работал с «Ford Motor Company» и «Cummins», чтобы протестировать, проверить и утвердить эти модели.

Д-р Панаи перешел в аэрокосмическую отрасль, перейдя в компанию «Boeing», и с 2011г. он работает в России. Он работал над разработкой методов анализа композитных соединений — лучших практик моделирования для межслойного анализа с использованием методов конечных элементов и их проверки посредством испытаний. Он разработал и внедрил структуру автоматизации, которая сделала эти методологии доступными с легкостью и простым взаимодействием с человеком, обеспечивая при этом согласованность, точность, воспроизводимость и эффективность на протяжении всего цикла проектирования. В последние годы он участвовал в цифровой трансформации, где руководил команду по машиностроению и проектированию конструкций в глобальном центре проектирования на основе моделей Боинга («Boeing MBE Global Center»). Он исследовал и разработал прототипы инфраструктуры в рамках «PLM», которая обеспечила бы беспрепятственный обмен данными между междисциплинарными командами, от концепции продукта до эксплуатации, чтобы хорошо обоснованные инженерные решения принимались на ранних этапах цикла проектирования, и для исключения дорогостоящих доработок, улучшения качества продукции и снижения эксплуатационных расходов, обеспечив при этом безопасность и надежность. На протяжении многих лет он неоднократно выступал по этим темам на внутренней конференции «Boeing Technical Excellence Conference» и получил награду за лучший доклад по конструкциям за свою работу над структурой автоматизации для анализа составных соединений. Он владеет одним патентом, двумя коммерческими секретами и раскрытием двух изобретений, которые в настоящее время находятся на рассмотрении. Он сыграл важную роль в сертификации нескольких новых авиационных программ и их модификации. Его вклад, достижения и преобразования в области разработки продукции для аэрокосмической отрасли посредством моделирования и симуляции были признаны, и он был повышен до «Associate Technical Fellow (ATF)», ранг который присваивается только 3%-ам лучших инженеров Боинга по всему миру.

Д-р Панаи продолжит свою работу по обучению, исследованиям и инновациям в Центре Цифровой Инженерии с Группой Системного Мышления и Лабораторией Киберфизических Систем, чтобы исследовать и развивать технологии для управления жизненным циклом продукта, гарантируя, что следующие инженеры-лидеры будут иметь правильные инструменты для инноваций и процветания.